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Uber今日下午將說明新營運模式與新APP體驗,回歸台灣市場。不過,為何過去會暫退台灣?原來是因為有太多爭議。

先前Uber因曾傳出有司機性侵、騷擾乘客,讓民眾質疑其安全性,也曾傳出Uber未依規定替乘客投保,若發生意外並無實質保障。因Uber叫車服務發達、收費相較計程車較為低廉,進入台灣市場後隨即吸引大批民眾使用搭乘,讓計程車客運商業同業公會全國聯合會等團體相當不滿發起抗議,控訴UBER不僅違法還搶客,讓計程車業難以生存。

Uber更被交通部認定違法經營汽車運輸業,屢祭高額重罰,讓Uber在諸多原因之下宣布退出台灣市場。不過在沉寂約2個多月後,Uber表示因眾多支持者反映與要求,以及各界建議,決心重返台情趣蛋 男灣市場,並預計將與租賃車公司合作,以新營運模式及APP系統為乘客服務。至於欠下8.3億罰款的問題?賀陳旦則說無論經營模式為何,都將追討。

 

 

 

 

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

不只在商業和運動流失商機,文化音樂圈也爆外流和出走潮。台北小巨蛋是演唱會指標舞台,近來卻接連爆出檔期難喬、歌手被封殺、唱跳開罰等爭議,音樂界怨聲四起,大咖歌手張惠妹連兩年攻蛋受阻,今年將6場演唱會全數移師高雄,王力宏也嘆面臨相同困境。音樂圈疾呼,北市府再不正視問題,讓好表演不斷流失,恐賠上整座城市的文化觀光。

演唱會近年為流行音樂產業殺出一條新活路,台北每年音樂展演產值破百億,除了表演的收益,周邊商品熱賣,加上外地歌迷帶來的觀光效應,處處可見商機。

台北的「場地荒」問題長久未解,去年頻傳周杰倫、張惠妹等大咖搶不進小巨蛋,世界巡迴「唱不回台北」,年底又有蘇打綠「震蛋」風波,再掀反彈聲浪。市長柯文哲雖稱,等到北部流行音樂中心完工,「要唱跳的通通去那」,但這種「未來式」的解方緩不濟急,讓音樂圈難以接受。

資深製作人林暐哲說,北流還要兩年才完工,蓋好也只能容納6000人,無法完全解決場館供需失?困境,政府再不重視,表演者持續找不到場地,也只能轉移到其他縣市,恐影響台北做為流行音樂中心的代表性,「這結果是對的嗎?」

長期研究流行音樂的台大教授李明璁則說,面對表演與周遭環境的衝突,市府無法不管民意,只能限制演出者,但這做法很奇怪。他認為,新場館蓋好前,市府有必體檢既有場館,找尋改善的可能,若是好的演出不斷出走,對整體城市行銷和文化觀光會大有影響。

北市文化局長鍾永豐說,台北超過萬人的表演場地確實競爭激烈,短期內也難以新設更多場館,市府在管理上會針對音樂圈的需求,做更細緻的溝通。

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